Пескоструйная обработка днища автомобиля

Антикоррозийная обработка кузова во Владимире

Самым страшным врагом автомобиля является коррозия металла. Именно из-за нее машина становится непривлекательного внешнего вида, и ослабляется силовая конструкция кузова. Поэтому много сил и денег владельцы автомобилей отдают антикоррозийной обработке кузова.

Собственно способы в нанесении антикоррозийных составов на детали машины, не представляют сложности. Тут необходимо закрыть не только наружные плоскости, но и обработать скрытые полости, которых очень много и они труднодоступны. Обработке должны подвергаться и новые, и не новые автомобили, особенно это касается (традиционно) российского автопрома. К сожалению, самым слабым местом наших автомобилей является обработка кузовов на заводе. Поэтому если вы не обработаете машину сразу же после покупки, то рискуете получить через несколько лет сильно ржавый кузов. Пока все полости еще свежие и не успели покрыться слоем ржавчины, нужна обработка днища, колесных арок, лонжеронов кузова. При покупке машины с рук, нужно сразу же осмотреть, провести частичную обработку и раз в год, делать осмотр повреждений антикоррозийного слоя.

Чем же нужно обрабатывать?

От коррозии применяются различные по составу и вязкости покрытия, все зависит от предназначения. Для покрытия вертикальных и горизонтальных плоскостей днища, применяют мастику, плотную и вязкую, по консистенции. Она хорошо липнет к металлу либо грунту и защищает кузов от абразивной атаки камней, грязи и песка. Одновременно улучшает шумоизоляцию салона от внешних звуков. Такая мастика пригодна для обработки внешних поверхностей порогов, арок колес.

Для арок выпускаются специальные покрытия, локеры. Они отличаются от средств для днища только тем, что более стойки к воздействию абразивных материалов, летящих из-под колес. Поэтому в их состав входит антигравийная защита металла с применением резиновых добавок. Можно защищать арки колес с помощью пластиковых подкрылков, но если предпринять оба способа защиты, то достигнете максимального эффекта.

Внутренние полости

Для обработки полости изнутри, нужны жидкие средства повышенной текучести. Они должны заполнить самые труднодоступные участки полостей и надежно сохранить от ржавчины. Самым популярным и давним средством является «Мовиль». В течение четырех десятков лет его используют для внутренних полостей, а их много в кузове – это пороги, лонжероны, стойки, усилители багажника, двери. Чтобы был доступ к этим полостям, существуют специальные технологические отверстия. Через них и производится обработка. Такие средства выпускаются в различных упаковках и методах применения, вплоть до аэрозолей.

Перед обработкой необходимо тщательно отмыть доступные детали кузова и хорошо высушить. Для гарантированной защиты, средства нужно наносить на загрунтованные и окрашенные детали. Если нанести средство на плохо держащуюся краску или слой ржавчины, то в этом месте мастика скоро отвалится. Обязательно перед нанесением после сушки от влаги, обезжирьте поверхность. Далее, наносите кисточкой, краскопультом или из баллончика, выбранное средство.

Многие из средств токсичны и поэтому работайте в респираторе, перчатках и защитных очках. Помещение должно хорошо проветриваться.

Антикоррозийная обработка автомобиля во Владимире:

Телефон : +7 (920) 922-52-52;

Мы находимся по адресу : 2-й почаевский проезд д 20(за магазином “автоинструмент”);

Пескоструйная обработка металла на днище и кузове автомобиля

Пескоструйная обработка кузова один из наиболее распространенных способов холодной обработки металла, стекла, камня и пластика. Поверхность поддается воздействию давления кварцевого или речного песка – под давлением он шлифует металл нанося незначительные повреждения. За то после того, как пескоструйная обработка авто окончиться удаляется ржавчина, остатки нефтепродуктов и старая краска. Такой жесткий абразив позволяет отполировать железо и пластик. При этом обработка подразделяется на пескоструйный и дробеструйный варианты. Зависит от количества ржавчины, древности металла или пластика, шероховатости поверхности.
Пескоструйная обработка кузова
[contents h2 h3]

Дробеструйная очистка отличается тем, что в качестве абразива здесь используются круглые стеклянные или металлические элементы, которые на большой скорости ударяются об поверхность, очистка которой требуется владельцу машины. Плюс дробеструйного метода в том, что вместе с абразивной обработкой хорошо проводиться и глубокое обезжиривание.

Статья уделяет внимание каждому моменту такой очистке, рассказывает о том, каким образом протекает обработка кузова пескоструем.

Техническая информация

В первую очередь следует уяснить, что шлифовка пескоструем допустима для каждой поверхности, независимо от формы. Пескоструйная обработка кузова автомобиля чаще встречается, по сути это и есть основное применение этого абразива. Выделим преимущества, что имеет обработка песком под давлением перед другими методами:

Эффективное очищение кузова авто от коррозии и отложений;
После пескоструя кузов готов для грунтовки и покраски;
Наиболее быстрый способ чистки ржавчины и масляных отложений;

Читать еще: Самые надежные автомобили в России до 1 млн. рублей

Пескоструй для автомобиля используется не только для кузова, но и для очистки рам, колесных дисков, защитных элементов днища. Нужно отметить, что в зависимости от назначения на аппаратах используют различные диаметры сопел, сквозь которые подается песок. Стандартное прямое сопло используется тогда, когда требуется обработка металла песком в локальных масштабах. Широкий канал сопла используют в таких случаях, когда очищают автомобиль от края до края.

Из-за такой универсальности пескоструйных аппаратов песок очищает такие поверхности:

Помимо этого, пескоструйка автомобиля проводиться и автоматически, различается только способ подачи: вода и воздух, специальный материал или легкий песок для аккуратной чистки тонкого железа.

Внимание при этом нужно уделить также и безопасности, так как пескоструйная обработка автомобиля сопряжена с некоторой опасностью для здоровья человека – от металла могут отскакивать искры или под давление попадает часть тела. Также не редко под песок ставят и взрывоопасные предметы, хотя это категорически запрещено техникой безопасности. Поэтому перед тем, как пескоструй днища автомобиля начнется заранее уберите элементы кузова, которые не должны подвергнутся обработке.

Если у вас крупные и жесткие элементы нуждаются в чистке песком, то в этом случае актуальна дробеструйная обработка металла, которая больше подходит для такого процесса. Мелкие же части кузова помещаются в специальную камеру, где подача абразивного материала проходит автоматически, без участия человека, чтобы исключить ошибку. При этом нужно в каждом случае одеваться в защитный костюм, чтобы исключить возможность травмы.

Принципиальное устройство пескоструйной машины

Пескоструйная обработка пластика достаточно интересный процесс, для начала разберемся в том, как работает пескоструйный аппарат. Как уже стало ясно, внутри этого аппарата песок или специальный абразив движется со скоростью, создаваемой давлением сжатого воздуха. При это нужно понимать, что нужный результат получиться только в том случае, если используется абразивный материал и оборудование высокого качества. Чтобы отпескоструить кузов автомобиля приходиться использовать достаточно сложные устройства, в которых каждый агрегат выполняет задуманное действие. Понятно, что технически очистка песком выглядит как выдавливание ржавчины и отложений путем длительного воздействия на поверхность мощным давлением. После этого металл или пластик становятся удобнее в обработке и покраске.

Пескоструйная обработка дисков

Когда пескоструйная обработка дисков проводится неопытным мастером, то для него в первую очередь важно правильно выбрать уровень шероховатости поверхности. Как правило пескоструем готовят изделие к покраске, поэтому заранее приобретите краску и в инструкции к ней прочтите насколько шероховатым должен получиться металл после очистки. Если не угадать с этим фактором, то краска со временем начнет отваливаться, а этого нужно избежать.

Также пескоструй кузова автомобиля актуален, когда на основе формы создается стеклопластиковый макет. С основного покрытия абразив отслаивает гелиевый материал и пузырьки воздуха, которые не нужны при покраске, становятся заметными. Пескоструйная обработка днища требует учета толщины очищаемого металла, чтобы не повредить и не уменьшить сверх меры. Тут оптимально использовать специальное оборудование со щадящим песком или кристаллизованным крахмалом. Нередко такой способ используют, когда требуется пескоструйная обработка и покраска дисков из легкого материала – конструкция и слой железа не портятся, но и очищение проходит как надо. Плюс также и в том, что после обработки не остаются химические элементы, нуждающиеся в утилизации.

Пескоструйная обработка автомобилей настолько востребована, что в плане совершенствования этой технологии прогресс не стоит на месте. Мастера разрабатывают и испытывают абразивные составы на основе разных компонентов, которые разрешается использовать для различных поверхностей. Однако чаще песок используют, когда в дальнейшем деталь окрасят порошковой краской. Перед тем, как нанесется первый слой металл подготавливают на высшем уровне, практически до состояния зеркала. Это актуально для современных автомобилей, которые окрашиваются таким типом лакокрасочного покрытия. Изначально такой тип обработки стали применялся в промышленных масштабах, но со временем приоритет сместился.

Процессы, что позволяет проводить пескоструй

Любопытнее рассматривать этот раздел на примере. Итак, пескоструйная обработка днища автомобиля проводиться такими способами:

Напором жидкости под давлением;
Водой под крайне высоким давлением;
Сухим льдом;
Мягким абразивом под давлением воздуха.

Исходя из этого скажем, что перед нанесением лакокрасочного покрытия большинству конструкций и поверхностей не повредит пережить пескоструй. С помощью этого процесса удастся убрать следы ржавчины и загрязнений, создать нужную шероховатость даже если изначально металл не рассчитан на такой фактор. После такого рода шлифовки долговечность металла увеличиться в разы, что в будущем сэкономит немалые средства, хотя и цена на пескоструй автомобиля равна нескольким десяткам тысяч рублей.

Читать еще: ТОП-9 автомобильных видеорегистраторов XPX

Отметим, что кузов машины в большей степени подвержен влиянию вредных условий, чем другие агрегаты машины. Хуже приходиться днищу, где металл со временем начинает разъедать от соли и воды. Если ржавчину не стереть вовремя, то придется прибегнуть к сварочным работам, что не в пример хуже сказывается на состоянии кузовного железа. К тому же услуги хорошего сварщика, который нормально заделает дыры и заварит пороги обойдутся дороже пескоструя и антикоррозийной обработки. В такой локальной шлифовке лучше использовать небольшой пистолет, чтобы удобнее орудовать под автомобилем. К тому же пистолет универсален, и подойдет для использования не только песка, но и мягкого абразива.

Пескоструйная очистка и покраска дисков также одно из предложений многих станций технического обслуживания. Уставшие от использования колеса становится невозможно нормально эксплуатировать из-за эстетического и технического состояния. Диски постоянно подвергаются воздействию жидкостей и дорожной пыли, лакокрасочное покрытие быстро изнашивается.

Сильно поржавевшие колеса портят вид машины и раздражают водителя. Чтобы такого развития событий избежать следует прибегнуть к шлифовке песком и последующей покраске. Этот метод недорогой и поможет заметно продлить срок службы колес, замена не потребуется еще долго.