ТОП-6 моделей иммобилайзеров Igla для автомобилей

BMW 1 series CEBEP_SPB_service › Бортжурнал › Иммобилайзер нового поколения IGLA BMW F20 F30 F-серии Е-серии

Классную тему ребята разработали. Я себе поставил уже. Но обо всем по порядку.

Кому лень читать, можно пропустить до второй фотки )

Что такое вообще иммобилайзер?

Нужно понимать, что в современном мире, автомоблиль подстерегает множество опасностей, особенно в то время, когда нас нет рядом. Эвакуаторы, дворники, сбрасывающие снег с крыши, пьяный сосед, пытающийся припарковаться рядом, наркоманы, недавно узнавшие, что NBT на авито стоит 35 тысяч, крысы с помойки рядом…
От всего этого иммобилайзер не поможет. Потому что сделан он для предотвращения только одного риска — угона. Он и называется так, от английского immobiliser — «обездвиживатель», потому что не дает уехать.

Любой иммобилайзер делает две вещи — с одной стороны каким-либо образом отличает законного хозяина от злоумышенника, а с другой мешает запуску двигателя/передвижению на втомобиле, если хозяин не опознан. Даже спрятанный выключатель бензонасоса за обшивкой багажника подойдет под эти требования.
и, кстати, грамотно установленный, даст фору какому-нибудь модному комплексу с gps и gsm, купленному задорого

За последние годы, производители противоугонок разработали и предложили множество вариантов идентификации владельца. От простейших, с ключом Далласа (кнопкой домофона) и заканчивая биометрическими сенсорами (по отпечатку пальца). Наиболее широкое распространение получили метки, работающие на частоте 2,4ГГц и различные варианты использования штатных кнопок автомобиля. Здесь все четко.

А вот в плане решения задачи по обездвиживанию авто все не так идеально. Дело в том, что для того чтобы не дать автомобилю ехать (мотору работать), обычно рвут жизненно важные электрические цепи двигателя. Бензонасос, питание контроллера, питание форсунок, питание катушек зажигания, датчики положения коленвала и распредвала. Всего 6-7 вариантов. Но и здесь сложности: блокировка бензонасоса может вызывать ошибку, катушки зажигания рвать нельзя, потому что несгоревший бензин может повредить катализатор, современный мотор заводится и едет без ДПКВ… В итоге у установщика есть всего два-три варианта блокировки в конкретном автомобиле. Про эти же места естественно знает и угонщик.
Я сейчас не беру в расчет авторские установки, со снятием торпедо и перерезанием половины проводки ватомобиля, у этого варианта хватает своих спецефических недостатков.

Вот и получается забавная ситуация, когда владелец дорогого авто, с установленным недешевым иммобилайзером Приведение, носит с собой метку и перед запуском двигателя набирает комбинацию из пяти кнопок на руле. А реле блокировки при этом лежит в левом пороге авто и доступно в течение 10 секунд. И полгорода знают цвет порванного провода. Т.е. все очень сильно зависит от установки, но при этом установщик поставлен в очень жесткие рамки.

В этом плане забавный иммобилайзер придумали итальянцы, у меня такой стоял на Ford Focus 2.
Вот он:

Это MEd 330.2, у него блок идентификации в салоне, опознавание по контактным ключам (радиоканала нет, взламывать нечего). А блокировка ставится внутрь бака и рвет питание бензонасоса. Прямо там где бензин плещется. Связъ по штатной проводке кодированным сигналом.
Все просто и очевидно. Но недоступно. Идеальный вариант для автомобилей, где для доступа к бензонасосу нужно снимать бак.

Но прогресс на месте не стоит, автомобили совершенствуются и можно не лезть в бак, чтобы организовать проблему для угонщика:

Где-то год назад специалисты из одной студии разработали новый вариант иммобилайзера для мерседеса. Идентификация была по кнопкам на руле, а вот блокировка стала принципиально иной. Двигатель научились блокировать по шине can. Почти все электронные блоки в автомобиле связаны через эту шину, соответственно место, где можно спрятать иммобилайзер также можно выбирать в произвольном порядке.

А теперь появился работающий по такому же принципу иммобилайзер для бмв.

СМЕРТЕЛЬНЫЙ УКОЛ ДЛЯ УГОНЩИКОВ – НОВЕЙШИЙ ИММОБИЛАЙЗЕР IGLA

Основным противоугонным устройством, на котором базируется защита любого автомобиля, является, как известно, иммобилайзер – электронная система, главная задача которого – не дать запустить (или заглушить после запуска) двигатель. 90% угонов – угоны своим ходом, поэтому заглохший двигатель с большой долей вероятности сорвет планы угонщиков.

Иммобилайзеров существует множество, но примерно год назад питерская компания AUTHOR выпустила на рынок систему, принципиально отличающуюся от всех прочих – иммобилайзер IGLA. В чем это отличие и почему на него буквально накинулись не только профессиональные установочные центры, но и сверхконсервативные и вечно сонные официальные дилеры, до которых новинки обычно доходят с опозданием в год-полтора (неслыханнейшее дело: ИГЛА самый первый раз появилась в дилерах Toyota а основной дилер Infiniti «Автопродикс» вообще пытался монополизировать установку IGLA на все Infiniti в Питере – и новые, и б/у-шные!)??

Самое главное отличие – это сама технология блокировки двигателя. Все «доигольные» иммобилайзеры блокируют двигатель с помощью разрыва каких-то цепей электропитания двигателя: или обесточивается блок управления двигателя, или катушки зажигания, или что-нибудь еще (понятно, что без электропитания двигатель работать не будет). Делается это путем разрыва соответствующей электроцепи (провода) и встраивания в разрыв микровыключателей – т.н. блокировочных реле, к управлению которыми, собственно, работа иммобилайзера и сводится. Реле бывают самые разные, но принцип один (вернее, был один до появления IGLA) – надо рвать какую-то цепь (провод), а это, прежде всего, резко ограничивает количество мест для установки, из соображений безопасности работы штатной электрики автомобиля. В «умных» машинах типа современных BMW, Mercedes-Benz, Audi, VW, Volvo, Lexus, Infiniti (т.е. практически весь премиум-класс!) таких мест – считанное количество (и особенно печально, что почти нет под капотом, где иммобилайзер можно дополнительно защитить замком капота). Понятно, что автоугонщики, в рядах которых автоэлектронщики самого высокого класса, к тому же специализирующиеся на определенных марках, про эти «секретные» места знают – и, значит, поиск этих мест значительно облегчается. А значит, все происходит в разы быстрее – и готов очередной угон дорогостоящей иномарки за 2-3 минуты!

IGLA свободна от этого глобального недостатка, и в этом отношении появление этого иммобилайзера – настоящий прорыв на рынке противоугонных систем, который можно сравнить… ну, например, с появлением электромобилей Tesla в бензиново-дизельном мире обычных авто. ИГЛА, обладая встроенным CAN-адаптером, позволяющим подключаться к CAN-шине автомобиля, вообще не требует разрыва цепей и, соответственно, установки реле – за счет уникального программного обеспечения она дает команду на блокировку двигателя непосредственно через блок управления (процессор, управляющий всеми процессами)! Так же работает штатный иммобилайзер, но его главная беда – серийность: для всех Range Rover таких-то годов выпуска он совершенно одинаковый и стоит подобрать электронную отмычку для одного – открыты все, и это сводит эффективность работы штатных иммобиалзйеров практически к 0. Программное обеспечение IGLA полностью свободно от этой серийности, оно глубоко индивидуально.

Итак, достаточно подключить IGLA к CAN-шине практически в любом месте, где она пролегает – и дело в шляпе. Здесь некорректно в принципе говорить о пресловутых «точках подключения», скорее о непрерывных линиях: перед установщиком IGLA отрезки проводов по 0,5-1,5 метра, подключайся – не хочу =), и всегда есть возможность убрать систему под капот, что, повторимся, принципиально важно. Дальше, IGLA, обладая к тому же сверхминиатюрными размерами, заматывается штатной изолентой в пучки проводов, и ищите, господа угонщики, ее на здоровье, когда у вас максимум 5 расчетных минут на угон! Красноречивее слов цифры – за год с лишним эксплуатации IGLA в СПб не зарегистрировано ни одного угона своим ходом с этим иммобилайзером! Так что ребята из компании AUTHOR (честь и хвала питерским электронщикам, остающимся традиционными лидерами своей отрасли не только в России, но и, похоже, в Европе, где ничего подобного нет), похоже, смогли-таки найти ту самую иглу из яйца-утки-зайца, в которой спрятана жизнь автоугонного Змея Горыныча! =)

В IGLA еще много всяких фишек: она управляется с кнопок/бесконтактной меткой/с мобильного через Bluetooth; она позволяет осуществлять разные сценарии блокировки (при начале движения, при попытке переключить ручку АКПП и др.); есть противоразбойный режим Anti-Hi-Jack, есть совершенно нетипичный для иммобилайзера режим «Комфорт» (автоматическое закрытие стекол и люка, складывание зеркал при постановке в охрану) и т.д. и т.п., но самое-самое главное («безрелейность») мы подробно описали.

Неудивительно, что ведущие установочные центры города стараются сегодня ставить IGLA в большинстве случаев, тем более она адаптирована ко всем основным моделям автомобилей во всех ценовых группах и не требует дополнительных адаптеров, переходников и пр. В «Юнион Системс» сейчас IGLA ставится в 50-70% случаев, и мы, что называется, не нарадуемся на нее (кстати, производитель готовит в ближайшие месяцы поисково-охранную GPS/GSM-систему на базе IGLA, что, в свою очередь, будет безусловным прорывом и в этом секторе противоугонок, мы внимательно следим за ситуацией).

Так что, как говорится, рекомендуем изо всех сил! Запись на установку IGLA к нам по общему телефону (812) 409-14-15, все модели в наличии, срок установки 3-4 часа (в зависимости от марки/модели а/м). Звоните, Ваши клиенты не будут разочарованы!

Иммобилайзер Игла: плюсы и минусы противоугонной системы нового поколения

В наше неспокойное время любой автомобиль нуждается в защите, самым популярным средством от угона является автомобильная сигнализация. Но даже она порой не может гарантировать, что машина не будет угнана. Современные преступники научились снимать коды и угоняют авто, подобрав нужный код. Более совершенным противоугонным устройством является иммобилайзер. В статье рассматривается иммобилайзер цифровой Игла, его преимущества и недостатки, какие модели выпущены, дается инструкция по применению.

Характеристика

В 2013 году компания ООО «ДМА Групп» создала новый охранный комплекс — цифровой CAN иммобилайзер Игла. Благодаря электронной блокировке двигателя устройство имеет принципиально новую защиту автомобиля от угона. В комплекте нет реле, которое нужно устанавливать для разрыва штатной проводки. Действует иммобилайзер через цифровую CAN шину автомобиля. Простая эксплуатация и дополнительный функционал делают противоугонную систему Игла уникальным устройством, предназначенным защитить транспортное средство от угона.

Иммобилайзер имеет настолько миниатюрные размеры (1,5х7 см), что может быть размещен в любом месте автомобиля, даже вплетен в жгуты штатной электрической проводки, размещен в разъемах и штатных электронных блоках.

Иммобилайзера цифровой Игла

Найти быстро, где находится устройство почти невозможно, поэтому снять защиту на автомобиле и угнать его весьма проблематично. Отзывы водителей, у которых была установлена данная охранная система, самые положительные. Автолюбители довольны простотой системы и качеством.

Управляется противоугонный прибор штатными клавишами из салона машины путем ввода персонального кода. Осуществляется двусторонний обмен данных с помощью CAN шины. Блокируются двигатель при начале движения. Если необходим ремонт машины на автосервисе или мойка, есть режим, при котором будет доступ к авто, но скрывающий наличие охранной системы.

Противоугонная система Игла имеет следующие особенности, которые отличают ее от аналогичных устройств:

1. Блокировка силового агрегата зависит от того, в каком состоянии находится авто, и происходит при начале движения. Это создает дополнительные сложности при попытке угона машины злоумышленниками, так как нет времени на поиски и демонтаж иммобилайзера.
2. Устройство невозможно обнаружить с помощью средств диагностики, так как нет разрыва электроцепи. Это сводит вероятность угона к нулю.
3. В устройстве заложены только нужные функции: ввод кода для авторизации, возможность сменить PIN-код, включение сервисного режима.
4. Простота и удобство применения.
5. Функция для сервисного обслуживания. С помощью штатной клавиши водитель имеет возможность активировать сервисный режим. Таким образом, автомастера или работник мойки имеет доступ к машине, но при этом даже не догадывается о наличии противоугонного устройства. Сервисный режим либо снимается автоматически, либо с помощью ввода PIN-кода.
6. Дает возможность беспрепятственно работать с другими устройствами, установленными на машине.
7. При вводе пин-кода устройство не подает никаких звуков, таким образом, не выдает себя.

Иммобилайзер создается для определенной модели и тестируется на каждом авто. Охранный комплекс Игла имеет ряд дополнительных функций, которые повышают комфорт при пользовании автомобилем (автор видео — Аларм.ру — защита от угона).

Функция «Комфорт» заключается в автоматическом закрытии окон и люка, если машина ставится на сигнализацию с помощью брелка. Таким образом, можно не переживать по поводу незакрытых окон и люка, система сама их закроет.

Функция «Проветривания» удобна для поддержания комфортной температуры в салоне. Если машина простояла долгое время под палящим солнцем, естественно, в салоне станет душно и температура повысится и станет некомфортной. С помощью иммобилайзера можно приоткрыть окна для проветривания. По отзывам пользователей, очень удобно пользоваться функцией «проветривания»: когда садишься в машину во время жары, а температура в салоне комфортная.

Режим «Anti-Hi-Jack» — антиограбление. Этот режим не дает угнать автомобиль без ведома хозяина. Двигатель и АКПП будут заблокированы, когда авто проедет некоторое расстояние. Системой легко управлять. Водитель сам решает включать или нет функции «антиограбления», «проветривания», «комфорта».

Виды и модели

Существует три модели иммобилайзеров Игла: 200, 220 и 240. Все они имеют общий принцип работы и отличаются лишь дополнительными функциями.

Цифровая модель Иглы 200

Система Игла является новинкой на рынке противоугонных и охранных систем с возможностью блокировки работы двигателя через цифровую CAN шину. Это снижает до минимума вмешательство в электросхему автомобиля и обеспечивает его надежную защиту от угона.

Отключить охранные функции можно двумя путями: введением персонального PIN-кода или присутствием в радиусе действия противоугонной системы мобильного телефона, который запрограммирован под метку. Если будет попытка угона машины, блокировка активируется благодаря цифровой команде.

Отличительной особенностью Иглы является бесшумность: при ее включении не производится каких-либо звуков или щелчков, по которым можно определить местонахождение устройства. Установка Иглы моделей 200, 220 и 240 осуществляется скрытно, в недоступном месте машины, это усложняет процесс угона и обеспечивает надежную защиту. Монтаж иммобилайзера прост и безопасен для электронной системы авто. Проводка остается целой и сохраняется гарантия на автомобиль.

Модель имммобилайзера Игла 240 отличается от модели 200 тем, что в ее комплекте есть цифровое реле TOR, которое используется в дополнительном контуре блокирующем двигатель. Управляется реле с помощью CAN шины. Реле имеет миниатюрные размеры, что позволяет его надежно спрятать под капотом.

Реле блокировки TOR

Устройство включает блокировку двигателя в случае:

• если злоумышленники закоротили цифровую шину CAN, чтобы отключить противоугонное устройство;
• если угонщику удалось обмануть электронную блокировку мотора и автомобиль начал двигаться.

Дополнительно к системе Игла идет такие устройства: Модуль Contour, Цифровое реле блокировки двигателя TOR, Prolock электро замок капота. Модуль Contour предназначен для управления электромеханическим блокиратором капота. Устройство имеет герметичный корпус и устанавливается в подкапотном пространстве. Электронный ключ формирует импульсы по управлению замком капота. Модуль Contour имеет выход для подключения сирены в случае несанкционированного проникновения под капот, когда машина находится под охраной.

Цифровое реле блокировки двигателя TOR применяется совместно с иммобилайзером Игла. Prolock электрозамок капота — электромеханический замок капота, который повышает устойчивостью к вскрытию.

Prolock электрозамок капота

Преимущества и недостатки

Основное преимущество охранного комплекса Игла – блокирование двигателя через цифровую шину, что дает возможность не затрагивать электрическую проводку автомобиля.

Такой способ блокировки дает следующие преимущества:

• блокируется двигатель путем посылки цифровой команды;
• проводка остается целой, что снижает риск поломок;
• можно устанавливать в нестандартные места;
• после установки остается возможность гарантийного обслуживания;
• устройство безопасно для двигателя;
• отсутствие каких-либо звуков или шумов при включении;
• не мешает работе других устройств и приборов;
• обойти данную блокировку почти невозможно;
• есть возможность использовать мобильный телефон в качестве метки.

Кроме преимуществ самой блокировки, система Игла имеет такие плюсы:

• режим Anti-Hi-Jack;
• сервисные функции;
• интеллектуальную блокировку: двигатель блокируется только после того, как авто начнет двигаться, при этом учитывается, в каком состоянии находится педаль тормоза, ручка переключения передач, с какой скоростью движется машина;
• простота установки и удобство применения;
• совместимость с другими охранными системами.

После выпуска модель 200 была установлена на 2000 авто, за время эксплуатации система не получила ни одного отрицательного отзыва.

Комплект для установки системы Игла

Инструкция по применению

Система Игла уникальна среди своих аналогов. Это не обычный иммобилайзер, Игла не разрывает электросеть и не замыкает. Благодаря тому, что устройство имеет небольшие размеры, хорошую герметизацию, а цифровая шина проходит в разных местах автомобиля, устанавливать прибор можно в самых необычных местах. По отзывам автолюбителей, монтаж Иглы не сложный.

В современном авто все модули работают благодаря цифровой шине, в том числе и модуль, управляющий двигателем. Чтобы подключить Иглу, нужны провода can hi и low, а также постоянное питание. После подключения система Игла будет отслеживать в шине, в каком состоянии находится АКПП, зажигание, скорость и другие системы автомобиля.

Снимается с охраны машина с помощью ввода кода авторизации, возможно авторизация с помощью мобильного телефона. Данные операции осуществляются только через шину без использования проводов, что повышает защищенность системы. Индикация отражается на приборной панели благодаря лампочке check engine.

Если PIN-код не введен или набран неправильно, то система заблокирует двигатель, то есть мотор заглохнет, не выдавая никаких сообщений об ошибке. Завести двигатель можно будет только после правильно введенного кода. Преступник не сможет завести двигатель, восстановив цепь, так как цепь не размыкалась. Найти Иглу почти невозможно, если не знать, где она точно находится.

Большим плюсом иммобилайзера Игла является возможность использования мобильного телефона в качестве метки. Кроме того, новая система не дает возможности программно записать новые ключи, что исключает возможность угона.

В итоге, охранное устройство Игла является новейшей блокировкой, которую невозможно устранить. Игла имеет возможность скрытой установки, не дающей себя обнаружить, оснащена удобным режимом валет для сервисного обслуживания, запрещает ввод новых ключей.

Видео «Цифровое противоугонное устройство Игла»

В этом видео рассказывается об иммобилайзере Игла: основных функциях и преимуществах (автор Аларм.ру — защита от угона).