Avtomagazin48.ru

Opel Insignia Country Tourer 2018

Opel Insignia Country Tourer: спортсмен или турист?

Универсал повышенной проходимости — продукт на любителя. Компания Opel, имеющая достаточный опыт в создании и хорошо зарабатывающая на кроссоверах, решилась вторгнуться и в эту специфическую нишу. Оказалось, совсем не зря.

Opel > Insignia

Opel Insignia Country Tourer

  • Пришедшая в 2008-м на смену Vectra, Insignia пишет уже свою историю: рестайлинг 2013 года — это не только видимая ретушь, но и изменение линейки моторов. А еще — появ­ление версии полнопривод­но­го универсала с увеличенным до 175 мм клиренсом Insignia Country Tourer на «поляне», где давно и успешно «пасутся» Volvo XС70, Subaru Outback и им подобные.

    Заяв­ка, надо сказать, серьезная, по крайне мере по цене: старт с 1 741 000 руб. — мелкая пакость многим прямым конкурентам, учитывая, что альтернативы («механики») 6-ступенчатому «автомату» в данном случае нет. За эти деньги будет 2-лит­ровый турбодизель (160 л.с.), чуть дороже (1 806 000 руб.) — бензиновый турбомотор 1,6 л (170 л.с.), правда, привод передний.

    Версии 4х4 — только с 2-литровыми двигателями: тем же турбодизелем или его форсированным до 195 л.с. вариантом, либо с самым мощным бензиновым 249-сильным 2-литровым агрегатом.

    Последняя, соответственно, самая дорогая — 1 976 000 руб. без опций (195-сильный турбодизель на 20 000 руб. дешевле). В стандартное оснащение топовой комплектации входит задний электронно-управляемый дифференциал повышенного трения, призванный повысить курсовую устойчивость на шоссе и улучшить проходимость на бездорожье.

    Opel Insignia Country Tourer

    На мой взгляд.

    Наталья Насонова

    — Опелевский Country Tourer нужно ставить не в три четверти, как здесь на фотографиях, а строго в профиль. Садиться на лавочку напротив и получать эстетическое удовольствие. Красив невозможно! Клюваст, стремителен — седан и в подметки не годится. И к тому же, если поднять дверцу багажника, чертовски напоминает cтоль дорогой сердцу Saab 900. Кстати, и ездовые повадки этого универсала тоже воскресили в памяти клан шведских «ракетомобилей» последних до банкротства поколений. Отменно удобна лежащая в руке баранка с утолщенным ободом, «породистая» плотная ходовая, четкие без тени вялости тормоза… А как напорист турбомотор при разгоне тяжелого автомобиля!

    Opel Insignia Country Tourer

    На мой взгляд.

    Константин Васильев

    — Обвес из черного матового пластика, опоясывающий автомобиль, означает готовность к вылазкам на бездорожье или хотя бы грунтовку. Но заявленный дорожный просвет у Insignia Country Tourer — 175 мм. Это всего на 15 мм больше, чем у обычного универсала Insignia Sports Tourer. Впрочем, и в этот скромный показатель верится с трудом — разве что юбку под передним бампером оторвать. Но, полагаю, это и так случится при первом же съезде с асфальта, потому как с длиной автомобиля без малого 5 м и с такими свесами о геометрической проходимости можно и не вспоминать. Volvo XC70 и Subaru Outback с просветом 210 и 200 мм соответственно для владельцев дачного участка в забытой богом глубинке куда предпочтительнее. Главный козырь «лифтованной» Insignia — привод на все четыре колеса. Вкупе с отменной управляемостью он в полной мере раскрывает характер автомобиля в дождь или на зимней дороге. Правда, разницы в работе амортизаторов в режимах Sport и Tour почти не ощущается — видимо, сказывается немалый вес автомобиля. В итоге это просто удобный практичный универсал, которым приятно управлять. Один только привод открывания багажника на разную высоту чего стоит! Хотя досадно, что в городе вывесить передний бампер можно не над любым бордюром.

    Opel Insignia Country Tourer

    На мой взгляд.

    Андрей Кочетов

    — В калейдоскопе тестовых автомобилей лишь немногие оставляют действительно яркое впечатление. Так вот, Insignia Country Tourer это удалось. При том что не являюсь поклонником Opel, каких-либо явных недостатков в поведении на дороге или оснащении в рамках цены и предназначения этой модели я не нашел. Все более чем достойно: и выглядит, и едет богаче, чем ожидаешь. Да и эргономический прогресс по сравнению с дорестайлинговой Insignia налицо. Там меня в немалой степени раздражала центральная консоль с огромным количеством мелких кнопок, на которые трудно было попасть вслепую. Видимо, я не один такой привередливый, и теперь у Insignia вполне вменяемые панели управления климатом и мультимедиа. Но главное, пожалуй, не в этом. Большой диапазон регулировок водительского кресла, его форма и плотность набивки позволяют реально удобно подолгу сидеть за рулем, что важно в далеких автопутешествиях.

    Что касается ходовых качеств, то и здесь все очень сбалансировано. Совсем немаленький автомобиль неожиданно легко идет за информативной педалью газа, точно «пишет» заданную рулем траекторию на скоростной дуге, но при этом практически не заставляет водителя «потеть» при управлении. Процесс езды происходит как бы сам собой, и даже дорожные неровности благодаря комфортабельной энергоемкой подвеске остаются в иной, вне салона, реальности. Так все ли идеально? Конечно нет. Был бы автомобиль, а к чему придраться всегда найдется. В данном случае этим заниматься не хочется. В общем, мне эта машина понравилась такой, как она есть, а мелочи я ей прощаю.

    Читать еще:  Новый Zotye T700 2019 в России

    — Наследники Адама Опеля не зря едят свой хлеб и чтут заветы основателя марки. Opel Insignia Country Tourer еще одно яркое тому доказательство — этот автомобиль сделан с заботой о водителе и пассажирах. А это, пожалуй, важнее суперпрестижности бренда, дорогих «понтов» и желания производителя сделать круче всех. В данном случае ключевое слово — «баланс». Это и очень достойные ходовые качества, комфорт, дизайн, уровень оснащения и материалы. Цена и то, на фоне конкурентов, вменяемая, хотя о широкой доступности говорить не приходится.

    Вседорожник Opel Insignia Country Tourer

    Опель Инсигния Кантри Турер (2019-2020) технические характеристики и цена. Обзор «Insignia II Country Tourer» и фотографии.

    Opel Insignia Country Tourer – универсал увеличенной проходимости («выступающий» в «бизнес»-классе по европейским меркам) со всеми ведущими колесами, который приспособлен как для поездок по городу, так и для загородных путешествий…

    Автомобиль позиционируется в качестве «идеального выбора» для тех людей, которые предпочитают активный образ времяпровождения и ценят самовыражение…

    Кросс-универсал второй генерации официально явили мировой общественности в начале апреля 2017 года в ходе онлайн-презентации – по сравнению с прежней моделью он изменился в едином ключе со стандартными «собратьями» по семейству, но при этом полноприводную трансмиссию получил по умолчанию.

    Спутать вседорожник «Country Tourer» с «Insignia Sports Tourer 4×4» практически невозможно – сделать это не дают: защитные накладки из неокрашенного пластика по нижней кромке кузова, увеличенный просвет под «брюхом», серебристые вставки в бамперах да колесные диски оригинального дизайна.

    Такой «вседорожный антураж» ничуть не испортил внешность автомобиля, даже наоборот – превознес в нее еще больше основательности.

    В длину кросс-версия «Инсигнии» второго поколения простирается на 4986 мм, в высоту укладывается в 1500 мм, а в ширину насчитывает 1863 мм. Колесная база у машины составляет 2829 мм, а дорожный просвет на 20 мм превышает таковой у стандартной модели (правда, точный показатель не сообщается).

    В салоне «второй» Opel Insignia Country Tourer не имеет каких-либо отличий от «обычного сарая»: благородное оформление, отделочные материалы практически «премиум-класса», безукоризненная эргономика, пятиместная раскладка и огромный багажник объемом от 560 до 1665 литров.

    «Вседорожный» универсал получил на выбор два четырехцилиндровых двигателя:

    • Первый – бензиновый мотор объемом 2.0 литра с турбонаддувом, технологией прямого впрыска горючего, 16-ю клапанами и варьируемыми фазами газораспределения, развивающий 260 «коней» и 400 Нм генерируемого момента.
    • Второй – 2.0-литровый дизель CDTI с 16-клапанным ГРМ, турбокомпрессором и системой Common Rail, производящий 170 или 2010 «жеребцов» и 400 или 480 Нм пикового потенциала (соответственно, в зависимости от степени «форсирования»).

    Все силовые агрегаты работают в тандеме только с «автоматом» (6-диапазонным для «младшего» дизеля или 8-диапазонным для «старших» моторов) и полноприводной трансмиссией (имеющей индивидуальные муфты активации колес задней оси, которые позволяют варьировать вектор тяги в зависимости от условия движения).

    Конструктивно Opel Insignia Country Tourer 2-ой генерации практически полностью вторит «собратьям» по семейству – в его основе лежит платформа «E2XX» с архитектурой типа McPherson спереди и многорычажной системой сзади, электрическим усилителем руля с прогрессивными характеристиками и дисковыми тормозами «по кругу», дополненными целым «букетом» актуальных электронных «фишек».

    Помимо этого, для «кроссового» универсала доступно адаптивное шасси FlexRide с функцией выбора «ездового» режима.

    В России «вседорожный» Opel Insignia официально не продается, а в странах Старого Света (если быть точнее – в Германии) предусматривается в двух вариантах исполнения – «Country Tourer» и «Country Tourer Exclusive». За первую версию в 2018 году придется выложить не менее 34 885 евро (

    2.48 млн. рублей), а за вторую – 37 885 евро (

    В стартовой комплектации универсала числятся: передние и боковые подушки безопасности, двухзонный климат-контроль, «музыка» с семью динамиками, мультимедийный центр с 7-дюймовым дисплеем, четыре электростеклоподъемника, ABS, ESP, передние и задние датчики парковки, подогрев передних сидений и прочие опции.

    Opel Insignia Country Tourer ( 2018 )

    Opel Insignia Country Tourer

    The new top-of-the-range Opel models, the Insignia Grand Sport and the Insignia Sports Tourer have celebrated their world premieres at the 2017 Geneva Motor Show – but the dream duo is already set to become a triumphant trio. Just as for the previous generation, the Insignia will be available as an adventurer with all-wheel drive and offroad appeal. Its name: The new Opel Insignia Country Tourer. Available to order from June 2017, it celebrated its premiere at the 2017 Frankfurt Motor Show. The all-rounder is the ideal choice for fans of winter sports and the countryside but also for everybody who appreciates a very individual impression.

    The new Opel Insignia Country Tourer impresses with the same virtues as its Grand Sport and Sports Tourer siblings – it is spacious and considerably lighter than the outgoing version thanks an all-new architecture. It also comes with a wide range of innovative technologies, just as a true flagship should. Furthermore, it captivates with its very own country-style charm: all-round black protective cladding and silver front and rear skid plates give the newcomer a rugged offroad appearance. Customers who prefer an even more individual vehicle can also tailor it thanks to the Opel Exclusive concept, which provides an unlimited choice of colors.

    Adventure-ready: Leading propulsion and chassis technologies

    A broad powertrain portfolio – including a brand new top-of-the-range diesel engine – delivers the performance of the Opel Insignia Country Tourer. In addition, the newcomer will also be available with the new eight-speed automatic transmission and ground-breaking all-wheel drive technology. Twenty millimeters of additional ground clearance along with the innovative all-wheel drive with torque vectoring and the new five-link rear suspension cater for the wish to leave asphalt roads and give the Insignia Country Tourer the most polished system in its class. Instead of a traditional rear differential, which transmits equal amounts of torque to the rear wheels, the Opel Insignia Country Tourer boasts two electrically controlled multi-plates clutches which enable a more individual and precise transmission of power to each wheel – irrespective of road or weather conditions. To counteract the understeer tendency in tight corners taken at higher speeds, the system, depending on the acceleration command and steering movement, sends more torque to the outside rear wheel. This happens without any further driver intervention and in a split second. This stabilizes the vehicle. Furthermore, the Insignia turns in with more precision, responding more spontaneously to inputs from the driver. This results in neutral vehicle behavior, making the car more stable and steerable for the driver no matter what the situation.

    2018 Opel Insignia Country Tourer

    The further improved FlexRide chassis provides the basis for optimal, situation-based driving behavior. It adapts the dampers, steering, throttle response and shift points (on automatics) independently or based on the modes ‘Standard’, ‘Sport’ or ‘Tour’ which can be selected by the driver. The new central ‘Drive Mode Control’ software is the heart and soul of the adaptive chassis. It continuously analyzes the information provided by the sensors and settings and recognizes the individual driving style.

    “The Country Tourer is the perfect choice for all those who want to combine ultra-modern connectivity and assistance systems along with the roominess of the new Insignia with individual styling and offroad qualities. The adventurous-looking station wagon is the ideal car for all athletes among Insignia fans who simultaneously love a more rugged look,” said Peter Christian Küspert, Opel Vice President Sales & Aftersales.

    Robust exterior, spacious interior: The Insignia for country fans

    The new Insignia Sports Tourer is already in very good shape: It takes the Opel design philosophy to the next level with its sporty yet elegant styling and its breathtaking lines. The all-new lightweight architecture is one of the main reasons behind its feisty and agile performance. The Country Tourer has all of these qualities and more. Its more rugged and individual charm makes it the top-of-the-line variant of the Insignia model range and from the very start of the development process the designers and the engineers worked on a third distinct Insignia variant.

    The fascia of the new Insignia Country Tourer looks even more purposeful than that of its Sports Tourer sibling. The prominent landscape grille and slim headlamps offer a wide horizontal impression, whilst the silver colored skid plate helps to pull the car down to underline the solid stance. Molded black protective cladding in the lower fascia, the wheel arches and along the lower body side emphasize the rugged appearance. Just like the front, the rear end also delivers adventurous cues, such as a silver colored skid plate and dual exhaust bezels that reinforce the lower and wider impression.

    “We wanted our new Insignia Country Tourer to be robust in every respect while simultaneously displaying the typical elegant Opel philosophy of sculptural artistry and German precision,” said Mark Adams, Vice President Design. “It has the presence of a true flagship, combining a sophisticated athletic shape enhanced by rugged off road detailing.”

    Those looking for a truly unique Insignia will soon have an unlimited amount of options at their disposal with Opel looking to launch the Opel Exclusive concept also with the Insignia Country Tourer. Apart from the regular colors buyers can choose from 15 additional colors only available to Exclusive customers. However, that is by no means all. The Opel Exclusive experts can even reproduce any paint tone desired if provided with a sample or an image. Furthermore, Exclusive customers can personalize their vehicles even further thanks to additional wheel designs and leather interior options.

    Matching the character of the rugged all-rounder, the new Insignia Country Tourer is above all extremely practical. In order to make loading as easy as possible, the tailgate can be opened without touching the car. In combination with “Keyless Open & Start” a simple kicking motion under the rear bumper is enough to open the tailgate (a vehicle silhouette projected onto the ground shows the correct area). Another kicking motion under the bumper will close the tailgate. In order to increase loading space to 1,665 liters, 130 liters more than on the outgoing version, the new Insignia Country Tourer comes with optional 40/20/40 foldable rear seats enabling even more flexible loading space configurations. The rear seat bank can be folded down by simply pushing a button located in the luggage compartment. And the standard roof railing not only emphasizes the adventurous look but also increases the application spectrum of the new Insignia Country Tourer allowing the rugged station wagon to carry roof loads of up to 100 kilograms.

    Elsewhere, the wheelbase has been elongated by 92 mm, enabling a much more spacious interior that especially benefits the rear passengers. The wellness atmosphere is further underlined by the driver-oriented cockpit, the AGR-certified (Aktion Gesunder Rücken e.V.) premium ergonomic front seats and the heated outer rear seats. The heated windshield and the heated steering wheel ensure good visibility and warm hands respectively on cold days.

    Outstanding technology on board: Safe, comfortable, superb connectivity

    Just like its Grand Sport and Sports Tourer siblings, the Insignia Country Tourer comes with numerous ultra-modern technologies and assistance systems that enable a new level of safety and comfort. One of the highlights in every sense of the word is the second generation of Opel’s innovative and award-winning adaptive IntelliLux LED® matrix light. The Opel LED® matrix light now has 16 LED segments integrated into each of the very slim headlamps and comes with an innovative active curve lighting function and dedicated LED spotlight with a range of up to 400 meters. Further additions include the head up display, the 360° surround view camera, adaptive cruise control (ACC) with automatic emergency braking, Lane Keep Assist with automated steering correction and Rear Cross Traffic Alert.

    The latest Apple CarPlay and Android Auto compatible IntelliLink systems ensure outstanding entertainment and connectivity. And the smartphone can even be charged without a cable while it is seamlessly integrated within the infotainment system. The groundbreaking personal connectivity and service assistant Opel OnStar is also on board. It comes with an extensive service portfolio ranging from automatic crash response to stolen vehicle assistance. Two newcomers to the OnStar portfolio are the booking service, and parking search. Both services rely OnStar advisors who can book hotel rooms and/or search for suitable carparks.

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector