Полировка машины: видео и отзывы о полировке авто

Золотая полировка. Как автовладельцам “впаривают” детейлинг и другие услуги

Над полировкой автомобиля рано или поздно думает каждый автовладелец. В последнее время стало модным заказывать так называемый детейлинг — глубокий и детальный уход за автомобилем. На этом сразу начали зарабатывать как профессионалы, так и самые обычные мошенники.

Как это должно быть

Вообще детейлинг, как и любой вид ухода за автомобилем, в России претерпел сугубо национальные изменения. К примеру, если в США и Европе владельцы часто заказывают детейлинг для собственных автомобилей, в России к такой услуге прибегают в основном перед продажей автомобиля. Вычистить авто до состояния, “чтоб прям блестело везде”, недёшево, но результат того стоит. Автомобиль не только тщательно моют несколько раз, но и часть кузовных деталей снимают для наиболее тщательной полировки.

Сразу стоит сказать, что детейлинг не может быть быстрым и качественным одновременно. Даже полировка отдельных деталей делается целый день, а лучше два. При этом машину могут дополнительно защищать специальными составами, которые требуют кристаллизации — спокойного засыхания в течение двух-трёх суток. Любой “экспресс-детейлинг”, как отмечают владельцы студий ухода за автомобилями, не может быть качественным по определению.

Как раз в этом сегменте вовсю орудуют малолетние и не очень мошенники, которые не только ничего не умеют в профессиональном уходе за автомобилем, но и продают ничего не подозревающим автовладельцам услуги втридорога.

Дешёвый развод прямо у ворот

Автомобильные специалисты — это всегда гуру. Чем больше они гуру, тем с большим грохотом закатываются глаза и тем сложнее лёгкие наполняются воздухом перед ответом на вопрос обычного автомобилиста, который приехал в сервис с проблемой. Стоит сказать сразу, что честных и добросовестных спецов среди полировщиков и специалистов по восстановлению кузова столько же, сколько умельцев, способных ремонтировать двигатель и коробки передач. По мнению тех, кто работает в индустрии, 90 процентов автосервисов, предлагающих услуги по уходу за автомобилем, так или иначе обманывают своих клиентов.

В большинстве случаев развод начинается на этапе мойки автомобиля. Самый первый и главный развод — это так называемая наномойка. Владельцы детейлинг-студии будут уверять, что такой тип мойки убирает вообще всю грязь с кузова, какая только есть. Фокус в том, что наномойка — это применение особо качественного состава один или несколько раз, и только. Никакого другого секрета в ней нет. Если деньги не падают на автовладельца с неба, то от такой щедрости лучше отказаться.

Другой популярный развод — защитная полировка. Её, и это важно понять с самого начала, попросту не существует. Само по себе понятие защитной полировки абсурдно. Абразивная полировка кузова — это снятие микроскопического слоя лака, на котором образовались царапины. От этого нужно отталкиваться, прежде чем заводить разговор о полировке. А вот нанесение защитного состава после того, как полировка завершена, — это совершенно отдельная тема для разговора.

Один из инструментов раскрутки детейлинг-студии — это каналы на YouTube и страницы в Instagram. Там владельцы студии и мастера по полировке записывают видео и показывают услуги, которых “ни у кого нет”. Один из самых популярных жанров таких съёмок — нанесение защитных составов, так называемого жидкого стекла или керамического покрытия. И сразу стоит заметить, что о профессионализме тех, кто занимается такими услугами, сразу может сказать одежда. Джинсы, обычные кофты с длинными рукавами или рубашки — первый признак того, что люди совершенно не разбираются в том, что продают автолюбителям.

Владелец студии детейлинга Роман Протасов в беседе с Лайфом отметил, что все манипуляции с автомобилем “по уму” нужно делать не только в специальном помещении, но и в специальной одежде.

— Мы обычно сначала моем автомобиль, потом загоняем в специальную камеру. Для того чтобы максимально качественно всё сделать, у мастера должна быть спецодежда — фартук или мягкий защитный комбинезон. Никаких замков и рукавов на пуговицах в районе контакта с автомобилем быть не должно. Если они есть, значит, скорее всего, на кузове останутся царапины, которые потом всё равно нужно будет убирать, — поясняет Протасов.

Случались и другие истории. К примеру, защитный керамический состав несмышлёному владельцу могут нанести в три или более слоя, и за каждое отдельное нанесение обязательно возьмут чуть-чуть денег сверху. Конечный ценник при этом запросто может подрасти с 15 тыс., которые обычно просят за седан D-класса, до 50. И никакой гарантии такие сервисы, как правило, не дают. Специалисты, в свою очередь, отмечают, что опыт мастеров и репутация студии должны подтверждаться сертификатами международных соревнований или компаний. Если их нет, то, по сути дела, никто за качество отвечать не будет.

— У нас был недавно случай. Клиент приехал на исправление “косяков” от предыдущей студии детейлинга. Керамическое покрытие там использовали непонятного происхождения. Клиенту сказали, что наложили в пять слоёв, а на самом деле несколькими слоями там и не пахнет даже. Плюс нарушили технологию, состав не впитался в лакокрасочное покрытие, и в конечном счёте после двух моек “керамика” облезла. Пришлось снимать и её, и часть лака и делать всё по новой, — говорит владелец студии детейлинга Роман Протасов.

Ещё один популярный развод от “профессионалов ухода за автомобилями” — химическая полировка фар. Способ крайне простой: через небольшое отверстие под давлением и при высокой температуре на пластик фары распыляется специальный состав на основе ацетона, который растворяет верхний слой лака. Роликов с этим “чудом” кузовного ремонта на Youtube полно, но ни один из полировщиков никогда не скажет, что после этого на пластик фары нужно заново накладывать слой лака.

Владельца, на глазах которого происходит чудо, отпускают ездить дальше, а через месяц фары “мутнеют” заново, и процедуру приходится повторять. Ошарашенный владелец возвращается в сервис, где ему говорят, что процедура сложная и автомобиль нужно подвергать такому воздействию регулярно. Естественно, за счёт собственника авто. Важно сказать, что химическая полировка фар в два раза дороже обычной абразивной — 5,5 тыс. рублей за две фары вместо 2,5 тыс. за обычный полировочный состав.

Надо ли говорить, что проведение такой процедуры на регулярной основе в итоге приведёт к преждевременному износу корпуса фар и их вынужденной замене.

Распознать мошенников, готовых продать под видом уникальной технологии обычную полировку, крайне тяжело. Лучше всего делать это на этапе прочтения отзывов — если негативных больше, то от визита, само собой, безопаснее всего будет отказаться. Но есть и другой способ. Нужно обращать внимание на мелочи уже на этапе консультации. Если “керамику” готовы наносить даже на откровенный хлам и кузов, покрытый сколами от бампера до крыши, то, вероятнее всего, ни о каком профессионализме речи не идёт. Владелец детейлинг-студии Роман Протасов объяснил, что наносить жидкое стекло и другие защитные составы нужно на кузов, состояние которого близко к идеальному.

— Небольшие царапины можно убрать абразивами, но сколы и вмятины нужно либо исправлять локальной покраской, либо не брать в работу вообще. Под любым, даже самым крутым и дорогим составом они будут видны. Обычно жидким стеклом обрабатывают новые машины сразу после покупки. Тогда в потраченных деньгах будет смысл. Ну или прежде чем везти на детейлинг автомобиль, нужно осмотреть его и отремонтировать, если необходимо, — заметил Протасов.

В целом же, как отмечают детейлеры, на рынке этих услуг всего 10–15 процентов профессиональных игроков. Остальные готовы брать деньги с любого клиента, который хочет сделать собственную машину чуть лучше.

ПолировкаАвто.ру › Blog › Полировка кузова у дилеров – есть ли смысл?

Полировка кузова у дилеров – есть ли смысл?

Продажа автомобилей в наши дни дело очень выгодное, востребованное. Вы знаете, сколько в Москве автодилеров? Огромное количество. На любой вкус и кошелёк, как говориться. Соответственно, конкуренция между ними не просто напряжённая, а просто фантастическая, особенно если продаются автомобили 2017 года. И тут уж понятно, что на войне все средства хороши. Обычный человек может заработать нешуточную головную боль, решая вопрос, у кого же купить автомобиль.

Конечно, встречаются по-настоящему надёжные, профессиональные, респектабельные представители своей профессии, предлагающие своим клиентам новые автомобили идеального качества. Такого встретить – всё равно, что клад найти. Потому что всё чаще попадаются автодилеры, не обременённые совестью и сознанием профессиональной этики (тут кто успел, тот и съел). Чьи автомобили лучше пускают пыль в глаза, те и продаются активнее. Об этом свидетельствуют многочисленные жалобы от обманутых покупателей, для которых купля автомобиля быстро обернулась необходимостью обращаться в ремонт автомобилей.
И это только от тех, кто распознал подвох, что тоже не всегда получается.

Но давайте по порядку…

Откуда у дилеров берётся услуга
«полировка кузова авто»
Тут даже блондинке понятно, что среднестатистический дилер полировать новый автомобиль (тем более с пробегом) не то, чтобы не умеет, он даже точно не представляет себе тонкости процесса. Он тут сам порой, как блондинка: надо, чтобы блестело и чтоб денег заработать. А чем это будет сделано, не его забота.

Как в таком случае поступить? Пригласить того, кто умеет полировать легковые автомобили, конечно. Желательно, чтобы первоначальная услуга стоила недорого, иначе, какая тут выгода? И получается интересная история: дилер находит компании, с которыми полировка авто (отзывы даже читать страшно) обойдётся 6-7 тысяч рублей. А потом, сверкая безупречной улыбкой, он сообщает, что вам полировка авто профессиональная обошлась «всего» в 30-40 тысяч. Мелочи жизни!

Но самое интересное даже не это. Открытым остаётся вопрос, какое покрытие или паста для полировки авто была на самом деле использована, чтобы себестоимость услуги была столь низкой: 7 тысяч?

Гарантия на полировку кузова?
А тут всё просто: гарантия на защитное покрытие автомобиля прекращает своё действие в тот момент, когда автомобиль покидает салон. Мало ли, как вы там со своей покупкой обращались. Может, сами и поцарапали, краску ободрали. Всякое бывает. Может даже у вас была сделана полировка авто своими руками (видео можно найти в интернете без проблем, но пробовать не стоит).

Поэтому необходимо очень тщательно осматривать автомобиль перед покупкой. Важно обратить внимание на помещение, в котором располагается автомобиль. Идеальный вариант – это когда есть возможность осмотреть всё на улице, при дневном свете и так думают все покупатели! Чем активно пользуются многие автосалоны . На самом деле всего лишь незначительный слой пыли способен скрыть очень многое –даже от самых требовательных покупателей. Продуманное освещение в помещении и отсутствие пыли, совсем не помешает вам заметить недочёты.

Впрочем, довольно часто реально заметить проблему можно лишь через некоторое время.

Простой пример: чтобы попасть в тот или иной салон, автомобилю необходимо проделать довольно большой путь с завода. Машина, конечно, не хрусталь, но вещь тоже хрупкая, нуждается в бережной транспортировке. Случайные царапины, механические повреждения покрытия тут не редкость. А что делать дилеру? Терпеть убытки? Как бы не так! Профессиональное защитное покрытие кузова автомобиля тоже делать никто не будет.

Дилер позовёт своих мастеров, которые не отличаются высокой квалификацией (это же просто салон который занимается продажей, а не профессиональный сервис, зачем переплачивать). Мастера подумают, возможно, посмотрят в интернете, как выглядит полировка царапин на авто, и приступят к ретуши. Использоваться будут, как правило, грубые абразивные пасты и дешёвая цветная полировка. Стоимость полировки авто в этих обстоятельствах для дилера оказывается самая выгодная. А для вас он уж цену подкрутит.

Обнаружатся эти «художества» примерно через 2-3 мойки. И вы получите возможность любоваться застарелыми царапинами или другими повреждениями на своём новеньком автомобиле. Таких историй на автомойках вам могут поведать огромное количество, поинтересуйтесь ради любопытства. А в интернете найдутся и фото, авто полировка таким способом не редкость.

Тут, конечно, впору возмутиться: ведь при таком мошенничестве страдает репутация дилера! Да, есть немножко. Вот только дилеров, которые по-настоящему дорожат своей репутацией, не слишком много, мы об этом уже говорили.

Часто вы покупаете автомобили? В среднем, раз в несколько лет. Деньги заплатили – и до свидания, дальше начинается поиск других потенциальных покупателей, которые готовы платить прямо сейчас, а не когда-то там гипотетически.

На что следует обратить внимание
Допустим, вы только что оформили покупку автомобиля. И дилер вам произносит вдохновенную, гипнотическую речь о том, как украсит вашу жизнь нанесение защитного покрытия на автомобиль. Хотите – будет защитное покрытие автомобиля жидким стеклом, хотите – керамическое защитное покрытие автомобиля, хотите – да всё, что угодно. И вы начинаете сомневаться даже, вдруг он прав…
Тут следует собраться и прояснить некоторые вопросы:

Какое именно покрытие будет нанесено на ваш автомобиль ?
Во-первых, стоит убедиться, что дилер в принципе разбирается в разновидностях покрытия, понимает, что такое защитная полировка авто, имеет в распоряжении весь необходимый инструмент для полировки авто. Качество того или иного варианта должно оцениваться не как «да это же самое лучшее, все так делают, сверкать будет и не единой царапины». А на более профессиональном уровне: что даёт полировка авто жидким стеклом, чем хорошо керамическое покрытие автомобиля или другое средство для полировки авто.

Часто в порыве эмоций дилеры начинают обещать, что после полировки, вам не придётся мыть машину чуть ли не год, от неё будут отскакивать камни (хорошо, что не пули), а все друзья умрут от зависти. Ясно, что человек плохо представляет, что такое защитное покрытие автомобиля (отзывы у этого дилера наверняка не ахти). Тут можно сразу разворачиваться и уходить. Потому что таким способом уместно рекламировать, например, броню, а не защитное покрытие кузова автомобиля. И любой нормальный мастер вам разъяснит, где защитное покрытие нового автомобиля действительно поможет, а в каких случаях оно бессильно.

Вполне вероятно, что дилер вам предложит защитное полимерное покрытие для автомобиля или другие защитные покрытия: тефлоновые, восковые, эпоксидные. Большого смысла в этой услуге нет. Вы можете сами купить все эти средства для полировки авто в ближайшем супермаркете раз в двадцать дешевле.

Сколько будет нанесено слоёв
Это следующий вопрос теста. Неверный ответ: «А сколько вы хотите?» или «Чем больше, тем лучше». На самом деле, вам должны логично объяснить, какое значение имеет каждый слой нанесённого защитного покрытия автомобиля (цена ведь растёт с каждым слоем), какие средства для полировки авто используются для каждого слоя и почему, и что это даёт в вашем индивидуальном случае. И нужно ли вам вообще защитное покрытие днища автомобиля.

Кто производитель выбранного средства
Если вам предлагается защитная полировка кузова автомобиля (цены могут быть разные), необходимо убедиться, что используется паста для полировки автомобиля от респектабельного бренда. Потому что в Китае, как известно, производят абсолютно всё, найдётся своё китайское жидкое стекло и даже керамика. При этом на упаковке есть какая-нибудь хитрая формула или надпись вроде «керамика +». А почему бы и нет, как говориться. К сожалению, результат может не только не оправдать ожиданий, но и просто нанести вред покрытию. Это будет понятно вскоре после полировки авто. Ведь вы никогда не узнаете наверняка, что же скрывалось за этой многообещающей упаковкой. Возникают вопросы: кому нужна такая полировка авто, сколько стоит устранить последствия такой работы.

Другой вариант: вам говорят, что перед вами самая лучшая полировка авто в Москве, обещают нанести самое лучшее керамическое покрытие, а наносят жидкое стекло. Профессионал разницу увидит моментально. При этом в документах вам, конечно, напишут, что было сделана профессиональная полировка авто (цена астрономическая), использовано керамическое покрытие. И всё. Откуда взялись материалы для полировки кузова автомобиля, кто его произвёл – неизвестно.

Стоит ли покупать кота в мешке? Нет уж. Давайте будем дотошными покупателями, которые хотят всё знать. В конце концов, это полировка кузова автомобиля, цены Москва на эти услуги держит высокие. Нам должны не только рассказать, что из себя представляет полировка авто, но и показать все средства, которые будут использованы, в соответствующей упаковке с указанием бренда.

Качественная полировка кузова автомобиля

Какова гарантия качества?

И это, разумеется, самый главный вопрос, на который необходимо обратить внимание (ведь у вас не полировка авто своими руками, а предположительно квалифицированная услуга, при котором используется специализированное оборудование для полировки автомобиля). Чтобы давать реальную гарантию на защитное покрытие, дилеру необходимо соблюсти целый ряд всяких условий. Мало кто идёт на такие сложности. Это удел профессиональных сервисов, в которых на зубок знают все виды полировки кузова автомобиля, там часто сотрудничают напрямую с производителем. Это значит, что вам вполне могут выдать гарантию от трёх до пяти лет на керамическое покрытие автомобиля (цена повыше, чем у жидкого стекла), нанесённое у дилера. Вот только условия не вашу пользу: согласно этой гарантии вам придётся каждые три-четыре месяца приезжать к дилеру и обновлять защитное покрытие. Разумеется, не бесплатно.

Так что приготовьтесь к долгосрочным отношениям и крупным расходам (кстати, поинтересуйтесь, сколько стоит полировка автомобиля, цена в специализированных сервисах окажется оптимальной). Если вы забыли явиться к дилеру для оценки состояния автомобиля, если просто не сочли нужным приехать в установленный срок, гарантия становится недействительной. Всем спасибо, все свободны.

Альтернатива дилеру: сетевой автосалон
Если так трудно найти ответственного, высокопрофессионального дилера, который дорожит своей репутацией и отвечает за качество, то почему бы не отправиться в сетевой автосалон? Благо, что и тут выбор богатый.

Но и своих подводных камней в подобной альтернативе предостаточно. Самое слабое место сетевого салона – это его менеджеры по продажам. Откройте любой сайт по поиску работы и посмотрите, сколько там размещено подобных вакансий. Несметное количество. А значит, в салонах наблюдается непрерывная текучка кадров. Пришёл человек, попробовал продавать автомобили, не получилось, его уволили, ищут следующего. Конвейер!

У каждого новичка есть испытательный срок, на протяжении которого определяется уровень его квалификации. И никто не даст гарантии, что именно с вами не будет общаться менеджер, который в салоне работает дня три, а месяц назад его с треском не уволили из другого подобного салона.

Тут можно пожать плечами и сказать: «Ну и что?». А то, что для этого самого менеджера вопрос продажи услуги – это вопрос жизни и смерти. Ну, или хотя бы зарплаты, что тоже мотивирует на подвиг. Что делает человек, поставленный в подобные условия? Вертится, как уж на сковородке, чтобы только совершить вожделенную продажу. Обещать он вам в этот момент может всё, что угодно. Хоть небо в алмазах. Будет блистать эрудицией, нахваливать каждую деталь авто: от стеклоомывателя до покрышек, делать вам тонкие комплименты, обещать скидки, акции, успех в личной жизни и небывалый карьерный рост. Ему бы на картах гадать, а не автомобили продавать…

О том, насколько часто людей обманывают в подобных салонах, можно легко узнать, заглянув в интернет:

«Мне очень понравился автомобиль. Я оставила залог, на следующий день пришла с мужем, которому показалось, что автомобиль битый. Покупать передумала, но залог мне так и не вернули».

«Позвонил в автосалон, спросил, сколько стоит выбранный мною автомобиль. Цена меня устроила, я приехал и обнаружил, что реальный ценник выше почти в два раза”.

«Пока ждал оформления кредита, сотрудники отдела без всякого стеснения обсуждали, как лучше обмануть другого клиента, на какие точки надавить, чтобы кредит был оформлен наверняка».

Согласитесь, это уже посерьёзнее, чем полировка авто (видео лучше не смотреть даже) неизвестно чем, неизвестно как и неизвестно зачем.

Свет в конце тоннеля

Что же теперь и вовсе отказаться от покупки автомобиля? Раз и дилера хорошего днём с огнём не сыщешь, и менеджер в салоне тебе капканы расставляет на каждом шагу. На велосипед пересаживаться?

Ну, зачем же так радикально. Конечно, если вы решили купить автомобиль, не стоит отказываться от своих планов.

Просто нужно включить голову и:

Не верить ценам, размещённым в рекламе. Лучше уточнить в интернете. Звонок в салон не поможет, их дело – сделать так, чтобы вы приехали. Любым способом.
Выбирая дилера или салон, наведите справки, почитайте отзывы о добросовестности его сотрудников. Сейчас этой информации много, и размещается она на сторонних ресурсах, которые сложно заподозрить в необъективности.
Если в процессе покупки вам что-то не понравится, вы почувствуете давление или условия изменятся не в вашу пользу, просто уходите. Терять клиента никто не захочет, многие менеджеры пойдут на ряд уступок. Возможно, обнаружатся скидки, о которых вы и не подозревали.

А вот полировка кузова автомобиля (цена в салонах всё равно завышена) всё-таки услуга специализированная, ею должны заниматься профессионалы. Никак не дилеры или менеджеры из автосалонов. Тут лучше всего срабатывает простое правило: или делать качественно или не делать совсем. Потому что любые «кое-как» и «авось нормально получится» могут обернуться довольно серьёзными тратами по восстановлению лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.

Мастер по защите кузова авто: как правильно отполировать свою машину?

Даже лакированный шкаф, простояв длительное время в тепличных комнатных условиях, теряет свой первоначальный блеск и требует ухода. Что же тогда говорить про кузов автомобиля, покрытие которого подвержено гораздо более существенным нагрузкам, вызванным перепадами температуры, атмосферными осадками и химическими реагентами на дорогах. Поэтому полировка машины – неотъемлемый атрибут обеспечения ее безупречного вида в течение всего срока службы.

Необходимость полировки и ее виды

После схода с конвейера авто, если не попадает в аварии, способно пару-тройку лет сохранять свое лакокрасочное покрытие без видимых дефектов. Однако постепенно время берет свое и на нем появляются микротрещины, сколы и царапины, а краска местами тускнеет. Это явление опасно не только потерей внешнего вида, но и появлением коррозии. Если трещина будет глубокой, то металл кузова авто окажется доступным для воздуха и влаги, что непременно приведет к появлению ржавчины и тогда процесс разрушения станет необратимым.

Уход за машиной можно сравнить с профилактикой кариеса. Если регулярно чистить зубы, то поход к стоматологу можно отсрочить, а когда он все же состоится, то будет ограничен установкой небольших пломб. Если же все пустить на самотек, то широкий фронт работ для врача гарантирован. То же самое можно сказать про кузов автомобиля. Если за ним регулярно не ухаживать, то в скором времени потребуются серьезные ремонтные работы в условиях станции технического обслуживания. К счастью для автолюбителей кузов, в отличие от зубов, ежедневной полировки не требует.

У подавляющего большинства людей вопрос о том, нужна ли утренняя чистка ротовой полости, обычно не возникает, а само действие превращается в привычку. Аналогично поступают опытные владельцы авто. Они не думают о том, стоит ли полировать свою машину, а просто регулярно осуществляют эту профилактическую процедуру, обеспечивая тем самым ее длительную эксплуатацию и прекрасный внешний вид.

В зависимости от степени износа лакокрасочного покрытия авто можно выделить следующие виды ухода за ним:

• шлифовка;
• восстановительная полировка;
• защитная полировка.

Со временем краска тускнеет и выгорает, поэтому придать ей свежесть можно, удалив поверхностный слой.

Надо иметь в виду, что эту процедуру нельзя проводить слишком часто, так как толщина покрытия постепенно уменьшается и перестанет выполнять свою главную функцию – защиту кузова авто от коррозии.

Восстановительная полировка позволяет заретушировать различные трещины и царапины, а поэтому применяется гораздо чаще. Для того чтобы качественно и быстро провести такие работы в домашних условиях, потребуется приобрести соответствующий инструмент, поэтому многие предпочитают пользоваться услугами профессионалов.

Если кузов автомобиля почти новый, то два первых способа не понадобятся. Именно они требуют специальных навыков и трудны в исполнении. Легкая полировка доступна практически каждому и не требует специального инструмента. Ее основная задача – защитить краску от воздействия окружающей среды и придать транспортному средству первозданный блеск. Отполировать свое авто в домашних условиях сложно только в первый раз, дальше все идет по накатанному алгоритму.

Интернет хорош тем, что позволяет посмотреть, как ту или иную работу проводят профессионалы. Видео и фото, описывающие технологию полировки кузова авто, позволяют понять и освоить основные правила и способы, характерные для этого процесса. Если дополнительно почитать отзывы опытных владельцев транспортных средств, то темных пятен в познаниях о том, как отполировать кузов автомобиля, останется немного.

Шлифовка и восстановительная полировка

Восстановительная полировка и шлифовка кузова авто обычно взаимосвязаны. Это непростые процессы, поэтому лучше проводить их в автосервисе. Но существует немало умельцев, способные отполировать машину на профессиональном уровне в домашних условиях, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы, сопровождаемые фото и видео отчетами. Ознакомившись с ними можно повторить удачный опыт и постепенно добиться не меньшего совершенства своих профессиональных навыков.

Любой вид работ, связанных с полировкой, требует идеальной чистоты рабочего места и обрабатываемых поверхностей. Поэтому кузов автомобиля предварительно идеально отмывается от всех видов загрязнений.

Это позволяет обнаружить все дефектные участки и обработать их с помощью наждачной бумаги или шлифовальной машинки. Обработке подлежат все поверхности, начиная с крыши, постепенно спускаясь ниже.

После того, как все подозрительные места отшлифованы, наступает черед абразивной полировки, которая обеспечивает равномерное снятие микроскопического верхнего слоя лакокрасочного покрытия. Этот этап работ также начинается с крыши авто. Если кузов исцарапан сильно, то требуется глубокая полировка, суть которой заключается в заделывании дефекта и недопущении начала коррозии металла. Проводят такую процедуру обычно в условиях автосервиса.

Если глубоких царапин нет, то после обработки кузова абразивными составами наступает черед восстановительных работ. Автомобиль следует тщательно отмыть и отполировать при помощи специальной полироли, восстанавливающей цвет краски и заделывающей микротрещины и царапины. Как и в предыдущих случаях работы надо начинать с крыши кузова. Такая восстановительная процедура возвращает внешний вид транспортного средства, но эффект не будет долгим, если не принимать специальных мер по защите обновленного лакокрасочного покрытия.

Защитная полировка

Часто возникает вопрос, а что дает защитная полировка и нужна ли она вообще, особенно зимой, если через пять минут после поездки по грязным дорогам автомобиль приобретет серый непрезентабельный вид? Ответ на него чрезвычайно прост и нагляден. Зимние ботинки, перед выходом на улицу, тоже можно не чистить – все равно ведь запачкаются через несколько шагов, и никто не догадается, какими блестящими они были дома. Но походив таким образом один сезон, их можно смело выбрасывать, так как они быстро развалятся. Похожее происходит с автомобилем – без ухода его покрытие быстро разрушается, но только ущерб от этого окажется несоизмеримо большим, чем от отсутствия гуталина на коже ботинок.

Восстанавливающая полировка способна вернуть транспортному средству первоначальный облик, но его потребуется постоянно поддерживать. Если машину использовать каждый день, то через месяц она опять потеряет свой шикарный вид. Только поддерживать качественное состояние покрытия проще, чем каждый раз восстанавливать вновь. Обычно для этих целей используются полироли на основе воска или силиконов, которые создают защитный слой, препятствующий окислению и разрушению лакокрасочного покрытия кузова авто.

Такой обработке можно и нужно подвергать даже новенькие автомобили. Если машину отполировать при помощи защитного состава, то она гораздо дольше будет сохранять свой внешний вид и ей не потребуется обновление лакокрасочного покрытия.

Обычные полироли способны предохранять лакокрасочное покрытие около трех месяцев. Поэтому в год достаточно четырех обработок.

Если соблюдать условия этого правила и не попадать в небольшие аварии, то восстановительная полировка потребуется нескоро. Отзывы автолюбителей говорят о том, что самым идеальным средством ухода и защиты кузова является жидкое стекло, позволяющее забыть о необходимости полировки минимум на год. Но, к сожалению, из-за высокой цены оно не всем может оказаться по карману. Как проводится защитная полировка и что она дает, можно наглядно увидеть в фото и видео отчетах. Их сопровождают подробные отзывы по каждому этапу работы, поэтому, посмотрев их, повторить подобное в домашних условиях будет несложно.

Правила работ по защитной и восстановительной полировке практически идентичны:

• проводится качественная очистка авто от грязи, пыли и жировых наслоений;
• обработке подвергается каждая деталь конструкции;
• полировка кузова начинается с крыши автомобиля.

При работе важно не пропустить ни одного элемента, иначе на кузове появятся необработанные, а значит, незащищенные участки.

Легкая полировка не требует применения инструмента. Достаточно иметь мягкие тряпки или специальные салфетки, при помощи которых можно нанести полироль и качественно его растереть, придав необходимый блеск. Однако если имеется полировочная машинка, то работа пойдет гораздо быстрее. Увидеть, как на глазах может преобразиться автомобиль, подвергнутый полировке, позволяют фото, фиксирующие каждый шаг преобразования. У тех, кто посмотрел на машину до и после работы, вопрос о ее необходимости уже не возникает.